一、汽輪機的水沖擊主要有以下這些危害

1、動靜部分碰磨

汽輪機進水或冷蒸汽，使處于高溫下的金屬部件突然冷卻而急劇收縮，產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形，使相對膨脹急劇變化，機組強烈振動，動靜部分軸向和徑向碰磨。徑向碰磨嚴重時會產(chǎn)生大軸彎曲事故。

2、葉片的損傷及斷裂

當(dāng)進入汽輪機通流部分的水量較大時，會使葉片損傷和斷裂，特別是對較長的葉片。

3、推力瓦燒毀

進入汽輪機的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在噴嘴內(nèi)不能獲得與蒸汽同樣的加速度，出噴嘴時的絕對速度比蒸汽小得多，使其相對速度的進汽角遠大于蒸汽相對速度進汽角，汽流不能按正確方向進入動葉通道，而對動葉進口邊的背弧進行沖擊。這除了對動葉產(chǎn)生制動力外，還產(chǎn)生一個軸向力，使汽輪機軸向推力增大。實際運行中，軸向推力甚至可增大到正常情況時的10倍，使推力軸承超載而導(dǎo)致烏金燒毀。

4、閥門或汽缸接合面漏汽

若閥門和汽缸受到急劇冷卻，會使金屬產(chǎn)生永久變形，導(dǎo)致閥門或汽缸接合面漏汽。

5、引起金屬裂紋

機組啟停時，如經(jīng)常出現(xiàn)進水或冷蒸汽，金屬在頻繁交變的熱應(yīng)力作用下，會出現(xiàn)裂紋。如汽封處的轉(zhuǎn)子表面受到汽封供汽系統(tǒng)來的水或冷蒸汽的反復(fù)急劇冷卻，就會出現(xiàn)裂紋并不斷擴大。

二、汽輪機水沖擊的處理及預(yù)防

1、水沖擊的現(xiàn)象

(1) 汽輪機上下缸溫差明顯增大。

(2) 汽輪機軸向位移、振動增大報警，汽缸及轉(zhuǎn)子金屬溫度突然下降，差脹減小并向負方向發(fā)展,推力瓦塊及回油溫度升高。

(3)加熱器水位異常升高，加熱器滿水時，抽汽管上下壁溫差增大，管道振動，有水擊聲，抽汽管道法蘭、閥門門桿處有白色蒸汽冒出。

(4) 主、再熱蒸汽溫度急劇下降；主蒸汽或再熱蒸汽管道振動，主汽門、調(diào)速汽門門桿處、汽缸結(jié)合面、軸封端部有濕蒸汽冒出。

(5) 機組聲音異常并伴有金屬摩擦聲或撞擊聲，振動增大。

(6)盤車轉(zhuǎn)速可能下降或到零，內(nèi)部有明顯異音。

2、造成水沖擊的原因

(1) 鍋爐側(cè)水煤比嚴重失調(diào)，主、再熱蒸汽減溫水調(diào)整不當(dāng)或失控，主再熱汽減溫水門嚴重內(nèi)漏，造成主、再熱蒸汽溫度急劇下降或直接帶水進入汽輪機。

(2) 除氧器滿水或加熱器管束泄漏或加熱器水位調(diào)節(jié)失靈，造成加熱器滿水，而加熱器保護拒動或保護動作但抽汽逆止門、電動門不嚴，水從抽汽管倒入汽輪機。

(3) 抽汽管低點疏水調(diào)整門動作不正常，造成抽汽管積水，倒入汽輪機。

(4) 啟、停機過程和低負荷時本體疏水不良或蒸汽管道疏水不暢。

(5)汽水分離器滿水。

(6) 高、中壓旁路減溫水閥內(nèi)漏嚴重。

(7) 軸封蒸汽溫度過低或噴水調(diào)門動作不正常，水帶入汽輪機軸封腔室。

(8)汽輪機停機后凝汽器滿水。

3、水沖擊的處理

(1) 當(dāng)確認汽輪機發(fā)生水沖擊時，立即破壞真空緊急停機，切斷有關(guān)汽、水源，加強主、再熱汽管道、本體及抽汽管道、軸封汽母管等有關(guān)系統(tǒng)的疏水；詳細記錄惰走時間和轉(zhuǎn)子偏心度，仔細 傾聽機組內(nèi)部聲音。

(2)汽輪機上下缸溫差達30°C，保持機組負荷查明原因，嚴密監(jiān)視主、再熱蒸汽溫度，軸向位移、推力軸承金屬溫度、推力軸承回油溫度及機組振動情況；若汽輪機上下缸溫差達45°C,按破 壞真空緊急停機處理。

(3)若因過熱器或再熱器減溫水門失靈打開，使主、再熱蒸汽溫度急劇下降，引起汽輪機進水， 應(yīng)隔離過熱器或再熱器減溫水門。

(4) 軸封汽帶水，檢查減溫水門動作正常，加強管道疏水，提高軸封蒸汽溫度。

(5)若因加熱器滿水引起汽輪機進水，應(yīng)立即停用滿水的加熱器，并隔離放水。

(6)主、再熱蒸汽溫度在10min下降50°C或發(fā)現(xiàn)主、再熱蒸汽管道法蘭、閥門密封環(huán)、高中 壓汽缸結(jié)合面有白色蒸汽冒